Timothy's world

28 天日本行感受  (四 ) : 旅行的意義 獨個兒旅行日本 28 天是在辭掉工作的背景下進行，毋須記掛工作及「零壓力」下浪遊是件愉快事，旅程中有不少時間可以反思週遭事和人生的未來走向。 若工作淪為一種煎熬，看不到改善的前境，思變和離去是一個選擇。感謝主讓我有一個「裸辭」的條件，享受一個休業的悠長假期去增值和充電。長程旅行可以改善自己對事物的看法，有新的觀點去反省自己對人和事的要求。 兩周前 ， 往澳門探望母親期間，在一書店打書釘、看旅遊的書籍，剛好閱讀到美國著名小說作家 Henry Millers (1891~1980) 一句關於旅遊意義的名言，正說中了我的感受。 “One's destination is never a place but rather a new way of looking at things.” 「旅人的目的地並不是一個地點，而是看待事物的新方式。」 看待事物的新方式，金句。不用傳統的思維方式看待工作與人事，跟從您內心的呼籲去尋求工作和生活的意義，讓自己開心和滿意，活在當下，非常重要。雖然在營營役役及要糊口的資本主義社會背景，這是鏡花水月、說易行難，但能夠讓自己放一段長假，鬆一鬆及為未來建構和努力，不見得是一件壞事。就像筆者對好友說，今年是日劇《悠長假期》啟播 20 周年，就讓我也放一個長假去紀念這套經典神劇吧。 Build up 及 create 是我近幾年在工餘時做的事 ，例如拍音樂短片、剪片等。在這段長假，把旅遊的見聞投稿報章，以及尋找自由工作機會去旅行，寓工作於旅遊，成為一個 travel writer and blogger ， 是樂事。反正過去數年，旅行回來後都會寫網誌，現在則改為先在報章發表，再轉載入網誌內﹔稿費不多，也是一種推動，及嘗試為自己開拓新路。「做了，不一定有機會﹔但唔去做，就一定冇機會。」這是我鼓勵和推動自己的老套說話。希望您們也如我最近認識的一些八 、 九十後 travel bloggers 般努力筆耕，為自己開路。 延伸觀賞我的旅行照片 http://fotop.net/timfan/timfan16

28天日本行感受(三) : 伊豆下田市 歷史文學好風光 謝謝信報今天刊登小弟的投稿。 (若想看清楚稿件內容，可把mouse點在圖片、右click及選取「在新分頁中開啟連結」，即可放大看清楚稿的文字） (下文為投稿的原文) 距離東京僅兩個半小時鐵路車程的伊豆半島匯集歷史 、 文學及大自然風光 ， 是一處觀光 、 休閒及增值的美麗樂土。 伊豆半島的下田市是 19 世紀中葉美國提督培里率領「黑船」艦隊來到日本，打開日本幕府二百年來鎖國的港口城市，充滿歷史意義。 1854 年培里迫江戶幕府在下田的了仙寺簽訂 《 日美神奈川條約 》，條約規定日本必須開放下田和箱館（即函館市）這兩個港口跟美國通商 ，並保證美國人的安全 。今天的下田保留不少當時的歷史遺跡與文物﹔了仙寺早已成為法定的歷史建築，不可拆卸﹔寺內繪有當年美日兩個官員和士兵集合在寺內等候簽署條約的圖畫。 在下田開國博物館則保存了很多圖片和遺物，講述當時下田開放通商及美日兩國人民交往的情形，相當珍貴。例如當時美國的翻譯人員原來並不太懂日文，反而是多用漢語及漢字跟江戶幕府的官員溝通。這座博物館佔地不大，由地下與二樓組成，旁邊尚有一座兩層的附館，是由二十多年前一位下田市長集合下田老一代及歷史學者、蒐集古物和資料而建成。 下田市也特別複製了當年培里的「黑船」，讓遊客上船出海感受當年培里來日情況 ﹔ 船隻甫出海 ，便吸引海鷗飛來，小童最喜歡餵飼牠們，二十多分鐘的仿古船程寫意、愉快 。而今年五月二十日到二十二日一連三日，下田政府繼續舉辦第 77 屆「黑船祭」，以海上花火 、 音樂遊行 、墓前致祭、紀念儀式及再現劇等不同活動記念當年開港的盛況，定必十分熱鬧。 而培里由下田公園前往談判地點了仙寺所走過的道路，下田保留及建設成「培里之路」。沿路種有多棵垂柳，加上小橋流水及石板路，古意盎然 ﹔小河 兩旁有很多古舊石造小民房 、 寺廟 、 飾物小店 、 意粉及日式食肆等，十分適合漫步遊覽，度過輕鬆時光 ， 並幻想二百年前的開國情景。下田這小市，由於歷史悠久，有不少百年老店，例如在商店街有一創於明治二十年（即 1887 年）的土藤商店，是釀造和專賣清酒的老店，店內擺放一些釀酒舊照和酒物器具，相當懷舊。筆者漫遊商店街當天適值星期六，街道也人煙稀少，寧靜非常，跟香港假日擁擠情況截然不...

今次用較紀實的方式剪輯在日本 28 天拍攝的 video ，由於拍前的構思不足，因為旅遊時希望多體味而少了思考如何拍攝，事前又未選定音樂，故剪出來的效果自然不佳 ， 有點怪 。不過，也 作為一個紀錄 ，給大家看看我此行的足跡吧。不少拍了的短片沒有用上，因拍得不好，拍時天色也陰暗，唯有放棄 。去片吧 …. 延伸觀賞此行的照片 www.fotop.net/timfan/28_days_in_Japan

28 天日本行感受 ( 一 ) 能夠給自己一個長假休息和增廣見聞，是一件樂事。從 3 月 8 日開始的 28 天日本之旅是一次相當愉快的旅程，去了很多心儀已久但一直未能成行的地方，一次觀光完﹔每天甫離開酒店便是去新的地方感受和見識，心情怎不暢快 ?! 實在謝主的恩賜。 散發鄉鎮風情 、 寧靜美麗的能登半島﹔藍天下白雪覆蓋教堂和建築物的輕井澤﹔風景壯觀秀麗的青森﹔洋溢異國風情的休閒海港城市函館﹔以及「萬人迷」小樽，都是筆者的至愛。而獨個兒作長途旅行，如中大一位好友形容，是感受自己內心世界的一個良好機會和考驗。我著實享受這種獨個兒的時光，毋須跟多餘的人說多餘的話、毋須作無謂的社交應酬，盡量體驗和感受在日本的時刻 。 每天籌劃行程與交通，也是考驗能力和判斷力的好機會，「萬里路」和「萬卷書」是互補的。通訊科技及社交網絡的發達，照片、心情和說話等全可即時 (instant) 透過   facebook 、 whatsapp 等媒介跟親朋戚友分享，已可驅散大部分的寂寞，這跟數十年前出國漫遊就像跟原居地、跟世界割離般，已迴然不同。 在 28 天長途旅行，當然難免有時會徬徨或失落，惟這亦是一種體驗與生活。學習與自己相處，面對自己絕對是一種學問與成長。 特別喜歡日本是近三年的事，這三年內五度訪日 、 三次觀賞櫻花 ﹔精緻、凡事認真努力，重視人情及友情是大和民族的優越內涵，值得學習。稱 日本為一個 「 禮儀之邦 」， 相信很少人有異議﹔ 日本自明治維新以來的發展、歷史和文化，更值得深入認知﹔這個東方少數的文明大國蘊藏豐富多姿、教人著迷的魅力與文化資源，叫人不斷認識和理解。 延伸觀賞此行的照片 www.fotop.net/timfan/28_days_in_Japan ( 後記 : 昨晚九時半前，九州熊本發生 6.5 級地震 ，迄今已 9 死逾千人傷， 20 多座住宅倒塌，逾四萬人受災，教人憂心，天佑日本 )

去年 11 月的日本行除立山黑部外，還去了美麗怡人的世界文化遺產白川鄉及金沢小城。白川鄉在 11 月已是紅葉盛開之末 ，但在藍天、清爽的秋涼下依然吸引。 筆者一早約九時十分從金沢搭乘巴士經高速高路前往，約十時三十分已抵達，至下午五時後天色漸暗才離開，有足夠時間休閑細賞。在立山黑部認識的一對香港情侶叮囑筆者一定要踏上白川鄉的展望台，俯瞰整個由芧草和木造建築構成的「合掌村」白川鄉，果然沒有介紹錯，美景盡入眼簾。 日本的景色 ，在不同季節遊歷有不同味道，例如白川鄉在一月冬季前往 ， 便可一嘗白雪夜下點燈的浪漫 ﹔ 而在民宿度過一晚 ， 體會一吓村民的生活 ， 也一定極有風味 。 這輯簡短的 MV 僅長一分四十六秒，以白川鄉為主角，希望有一天您們也會前往遊覽。 延伸觀賞此行的照片 http://fotop.net/timfan/timfan434

有 「日本阿爾卑斯山」之稱的立山，風景壯麗﹔還需乘搭吊車、纜車及巴士等六種不同的交通工具才可完成跨過整個山頭的行程。筆者早在 2014 年已計劃前往，但因種種原因至去年 2015 的 11 月初才順利在立山留下足跡。 原想觀賞紅葉 ， 但去年立山的大雪來得較往年早，在十月下旬已白雲暟暟，天色也不佳，一片白茫茫的景緻，自然有點失望。 幸在山上的室堂酒店住宿一宵後 ， 翌日中午後天色放晴 ，在藍天下漫步欣賞 壯觀的黑部湖及 黑部 水壩 。 這輯 MTV 以立山為主角， 拍和剪都較過往的遜色 ，惟作一紀錄，也希望引起您們旅遊立山黑部的興趣。到立山，若不順道坐小火車漫遊黑部峽谷及宇奈月溫泉，會是一大可惜。片裡也拍攝了這段小火車行程。此外，從信濃大町到糸魚川的 「 大糸線 」 鐵道之旅，是筆者此行的一大發現，沿途風光明媚 ，一個多小時的車程 可細賞紅葉與雪山，是筆者推薦的 鐵道之旅 ， 在片末可看 。 是次 8 日 7 夜 的行程還去了金沢 、 白川鄉等地 ，十分喜歡金沢 21 世紀美術館的建築概念及寧靜怡人的世界遺產白川鄉，其三角型獨特的芧草和木造建築，不得不教人讚嘆。 也拍攝不少短片，日後有時間再剪接及跟您們分享吧 。 延伸觀賞此行的照片 http://fotop.net/timfan/timfan434

從日本鐵道之旅到高倉健的《鐵道員》 去過日本旅遊的人，應會乘搭過 JR (Japan Railway) 的鐵路火車，見識到日本鐵道班次頻密之餘，也十分高效和可靠。鐵道員對工作熱誠、投入和敬業樂業，令日本人十分尊重鐵道行業的服務人員。筆者去年 11 月的立山黑部之旅，對鐵道員盡心盡力的工作態度，亦親身體會過 。 那天大清早，筆者從魚津駅乘搭小火車到立山山腳，因誤上了一火車而到了另一 個不應抵達的小火車站，駐車站一名大約 50 多歲的鐵道員耐心向我解釋應改搭 くじに的火車到某站，然後轉乘某火車便行 。但日文十分不靈光的筆者聽了很久也不明白是哪一班次，該鐵道員仍不厭其煩地細說，蠢鈍的筆者忽然在車站的鐵道班次看見 9 時 02 分，立刻被喚醒くじに便是 9 時 02 分 ( 因く是 9 、じ是時、に是 2) ，才順利乘搭了該火車。 到達某站後，站在月台的鐵道員禮貌周周地叫筆者及其他數名乘客轉乘旁邊月台的火車，令我們在 45 分鐘後順利抵達立山的山腳。 鐵道員對工作的尊重，日本作家淺田次郎 (1951 年出生 ) 於 1995 年曾寫了一短篇小說對此作出描述和表揚。 小說其後於 1999 年被改編成電影《鐵道員》，由知名演員高倉健飾演北海道該名敬業樂業的鐵道員，終生守護已缺乏乘客的老站幌舞駅 ( ぽろまい ) ，即使他的小女兒雪子在出生後不久因感冒不幸離世，他在工作的更表上仍寫上當天別無異樣；其愛妻後來離世，他亦在更表上寫當天別無異樣。 家事與私人情感從不干擾到他的工作職務，一如平常般忠心耿耿在月台工作、或在蒸汽火車內用鐵鏟把煤送入火爐內。 這電影像其他日本文藝片般拍得細緻、細膩，感人而不煽情。戲尾揭露那個一直探望他的小女孩原來是 ….. ，帶來了魔幻寫實的神來之筆。筆者在這裡不作劇透，因不想令未看過電影的人知道結局。 電影由坂本龍一 (1952 年出生 ) 編曲及配樂，旋律溫柔動聽；攝影則由木村大作 (1939 年出生 ) 經營，把北海道的雪景與蒸汽火車拍得淒美迷人。木村大作是筆者至愛的日本電影攝影師，他 1987 年替導演深作欣二掌機的電影《火宅之人》盡顯他對色彩、光線和氣氛的掌握。他憑上述两部電影分別榮獲日本電影學院頒發最佳攝影大獎。 日本不少的鐵道之旅，因沿途風光明媚，十分有名。筆者去年 11...